Transmissor Halo que fica posicionado na vaga e recarrega o carro sem fios (Foto: TechTudo / Fabricio Vitorino)
O sistema funciona com um simples transmissor na sua garagem, que envia a energia sem fios para um transmissor semelhante, localizado na parte de baixo do carro. Basta parar o carro em cima da vaga onde o transmissor está posicionado e pronto, a bateria começa a carregar automaticamente.
O objetivo da Qualcomm é tornar o processo simples e rápido, sem a necessidade de nenhuma ação do motorista. O Halo conta com um sistema de segurança que interrompe o carregamento de energia sempre que houver um objeto metálico entre os transmissores, o que poderia causar um incêndio.

O sistema funciona com um simples transmissor na sua garagem, que envia a energia sem fios para um transmissor semelhante, localizado na parte de baixo do carro. Basta parar o carro em cima da vaga onde o transmissor está posicionado e pronto, a bateria começa a carregar automaticamente.
O objetivo da Qualcomm é tornar o processo simples e rápido, sem a necessidade de nenhuma ação do motorista. O Halo conta com um sistema de segurança que interrompe o carregamento de energia sempre que houver um objeto metálico entre os transmissores, o que poderia causar um incêndio.
Sistema de realidade aumentada mostra o campo de
indução eletromagnética
(Foto: TechTudo / Fabricio Vitorino)
Não é necessário nem mesmo parar com precisão em cima do transmissor, pois o Halo tem uma bom alcance, e funciona mesmo que o transmissor não esteja exatamente alinhado com o carro. Além disto, a eficiência do sistema é de cerca de 90%. No caso do Rolls Royce mostrado pela Qualcomm na CES, uma carga completa dura cerca de 9 horas.
A tecnologia já está sendo testada em Londres, com a instalação do transmissor em estacionamentos públicos. A Qualcomm ainda cogita fazer o mesmo em auto-estradas no futuro, assim seria possível dirigir enquanto a bateria do carro estivesse sendo automaticamente recarregada.
indução eletromagnética
(Foto: TechTudo / Fabricio Vitorino)
Não é necessário nem mesmo parar com precisão em cima do transmissor, pois o Halo tem uma bom alcance, e funciona mesmo que o transmissor não esteja exatamente alinhado com o carro. Além disto, a eficiência do sistema é de cerca de 90%. No caso do Rolls Royce mostrado pela Qualcomm na CES, uma carga completa dura cerca de 9 horas.
A tecnologia já está sendo testada em Londres, com a instalação do transmissor em estacionamentos públicos. A Qualcomm ainda cogita fazer o mesmo em auto-estradas no futuro, assim seria possível dirigir enquanto a bateria do carro estivesse sendo automaticamente recarregada.
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